Redazione RHC:9 Dezembro 2025 20:44
Nos últimos anos, a infraestrutura subaquática de Taiwan — cabos elétricos, gasodutos e sistemas de água — foi danificada em várias ocasiões, especialmente cabos de comunicação. Em 9 de dezembro, o Yuan Legislativo aprovou uma terceira leitura de uma série de emendas ao Lei da Eletricidade o Lei das Atividades em Gás Natural , e o Lei de Abastecimento de Água , parte de um pacote legislativo conhecido como o “Sete Leis de Cabos Submarinos.”
As novas regras estabelecer penalidades mais severas para quem adulterar intencionalmente tal infraestrutura: prisão de até sete anos, com multa máxima de NT$10 milhões. As novas regras também preveem a confiscação de qualquer embarcação ou equipamento usado para cometer o crime, independentemente de seu proprietário.
A questão é particularmente sensível porque, segundo as autoridades taiwanesas, vários navios vindos da China danificaram cabos submarinos em incidentes recentes. Preocupações semelhantes foram expressas pela Comissão EUA-China para Revisão Econômica e de Segurança, que caracterizou a rede de submarinos de Taiwan como altamente vulnerável. Uma interrupção coordenada de todos os cabos, segundo a Comissão, causaria prejuízos econômicos estimados em NT$1,73 bilhão por dia.
As emendas aprovadas em 9 de dezembro atualizam o Artigo 71-1 da Lei da Eletricidade, o Artigo 55-1 da Lei das Atividades de Gás Natural e o Artigo 97-1 da Lei de Abastecimento de Água. As novas disposições introduzem penalidades de um a sete anos para qualquer pessoa que danificar ou colocar em risco instalações relacionadas ao armazenamento ou distribuição de gás natural, ou aos dutos e cabos usados para serviços de água. Em casos de dano negligente, a penalidade pode ser de até seis meses de prisão ou multa de até NT$2 milhões.
Uma mudança significativa diz respeito à gestão de evidências e à prevenção da reincidência: qualquer instrumento usado no crime — incluindo barcos e máquinas — deve ser apreendido e descartado.
Durante a mesma sessão plenária, uma resolução também foi apresentada para tornar públicos, por meio do Ministério do Interior, mapas de dutos e cabos subaquáticos, impedindo assim que suspeitos em potencial afirmassem desconhecer suas localizações. A disseminação de informações, segundo o legislador, deve facilitar tanto o público quanto o trabalho das autoridades policiais e promotores.
Enquanto isso, o Comitê de Transporte do Yuan Legislativo já concluiu sua revisão preliminar das quatro leis restantes do pacote: a Lei de Gestão de Telecomunicações o Lei Meteorológica o Lei dos Portos Comerciais , e o Lei de Navegação . As versões preliminares introduzem, entre outras medidas, confisco imediato para aqueles que colocam em risco equipamentos subaquáticos, multas de até NT$2 milhões por danos a instalações meteorológicas e penalidades de até NT$10 milhões por violações das normas de identificação de embarcações.
O legislador Wang Ting-yu explicou que todo o pacote regulatório protegerá não apenas cabos de telecomunicações, mas também infraestrutura de água, petróleo, gás e química, garantindo assim uma proteção abrangente. Ele enfatizou que as novas regras fornecerão uma base legal mais forte para que as autoridades taiwanesas intervenham, tanto no mar quanto em terra.
Wang, no entanto, reconheceu alguns desafios operacionais: identificar quaisquer embarcações envolvidas, especialmente aquelas registradas sob bandeiras de conveniência, continua sendo complexo. Segundo o regulador, muitas dessas embarcações estão registradas em terceiros países, enquanto os inspetores reais são cidadãos chineses ou residentes de Hong Kong e Macau.
Para fortalecer a atividade investigativa, afirmou, será necessário reforçar o reconhecimento aéreo da Guarda Costeira, acelerar a identificação de áreas danificadas e aumentar a capacidade de rastreamento. Somente com identificação oportuna será possível aplicar efetivamente as novas sanções.
Wang Ting-yu também enfatizou a importância da cooperação internacional. Muitos navios suspeitos de sabotagem, explicou, tendem a seguir rapidamente para portos estrangeiros após a operação. A colaboração com outros Estados seria, portanto, essencial para levar à justiça aqueles que intencionalmente danificam a infraestrutura subaquática de Taiwan e para esclarecer se atores estatais estão por trás dessas operações.
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