Dinamarca e Noruega investigam falha na segurança do ônibus Yutong em meio a crescentes temores de tecnologia

Dinamarca e Noruega investigam falha na segurança do ônibus Yutong em meio a crescentes temores de tecnologia

Dinamarca e Noruega investigam falha na segurança do ônibus Yutong em meio a crescentes temores de tecnologia

A Dinamarca e a Noruega investigam uma falha de segurança nos ônibus Yutong fabricados na China, aprofundando os temores europeus sobre a dependência da tecnologia chinesa e os potenciais riscos cibernéticos.

Operadoras de ônibus na Dinamarca e na Noruega estão investigando urgentemente uma vulnerabilidade de segurança nos ônibus elétricos Yutong fabricados na China, levantando preocupações sobre a dependência ocidental da tecnologia chinesa.

A questão destaca os crescentes temores europeus de que a infraestrutura construída na China possa ser explorada ou desativada em meio a tensões geopolíticas com Pequim.

A Yutong, com sede em Zhengzhou, é a maior fabricante de ônibus do mundo em vendas, e a descoberta levou os fornecedores escandinavos a investigar e implementar correções para evitar possíveis riscos de adulteração ou controle remoto em suas frotas.

A NBC News, citando o diretor de operações do provedor de transporte público dinamarquês Movia Jeppe Gaard, informou que os ônibus elétricos Yutong podem obter atualizações e diagnósticos remotos, o que significa que fabricantes ou agentes de ameaças podem interferir em suas operações. O risco afeta todos os veículos conectados, não apenas os chineses. A Movia opera 262 ônibus Yutong em Copenhague e no leste da Dinamarca. A preocupação surgiu depois que a Ruter da Noruega, que administra grande parte do transporte do país, testou os ônibus Yutong e VDL holandeses em uma instalação subterrânea para verificar vulnerabilidades de acesso remoto.

O teste demonstra que os barramentos Yutong permitem acesso digital direto para atualizações e diagnósticos, o que significa que o fabricante poderia teoricamente desativá-los. A Yutong respondeu que valoriza a segurança e a privacidade dos dados, segue todas as leis e padrões e armazena dados de veículos da UE com segurança nos servidores da Amazon em Frankfurt, protegidos por criptografia e controles de acesso. A empresa disse que ninguém pode acessar ou operar o sistema sem a autorização do cliente.

“Os ônibus elétricos, como os carros elétricos, em princípio, podem ser desativados remotamente se seus sistemas de software tiverem acesso online”, Gaard disse à NBC News. Esta não é apenas uma “preocupação com ônibus chineses; é um desafio para todos os tipos de veículos e dispositivos com esses tipos de eletrônicos embutidos”.

O Ministério do Comércio da China ainda não comentou o assunto.

A relação entre os estados europeus e a China é ainda mais complicada. A UE depende do comércio e da tecnologia chineses, mas teme possíveis ataques de Pequim. O governo holandês apreendeu a fabricante chinesa de chips Nexperia, provocando temores para o setor automotivo da Europa. As nações estão removendo Huawei e ZTE 5G equipamentos de sua infraestrutura de telecomunicações e agora estão preocupados com os veículos elétricos chineses, cuja participação de mercado na Europa dobrou para 5,1% no início de 2025. Especialistas alertam que EVs conectados, chineses ou não, podem ser desativados remotamente. A Noruega reforçou a segurança cibernética de seus ônibus, mas analistas dizem que a segurança total não é realista. A confiança continua sendo a questão-chave.

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PierluigiPaganini

(Assuntos de Segurança–hacking,Yutong)

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